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電動(dòng)車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

更新時(shí)間:2024-08-03

簡(jiǎn)要描述:

電動(dòng)車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于電動(dòng)車(chē),摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造,水平加載設(shè)計(jì),大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直徑1707mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,

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品牌中研產(chǎn)地國(guó)產(chǎn)
加工定制最大試驗(yàn)力10KN
轉(zhuǎn)鼓表面線速度不小于180km/h,不小于550r/min轉(zhuǎn)鼓直徑1707mm±0.25
鼓面寬度400mm測(cè)量輪轂范圍(裝胎)10-19寸

電動(dòng)車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于電動(dòng)車(chē),摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造,水平加載設(shè)計(jì),大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直徑1707mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):

1)QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗(yàn)方法》

2)QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》

3)JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

4)ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》

5)ISO8645-1988《輕便摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》

6)GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

7)ISO8645-1988《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

電動(dòng)車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要參數(shù):

1、最大試驗(yàn)力:10KN,示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度:不小于180km/h,不小于550r/min

3、轉(zhuǎn)鼓直徑:1707mm±0.25

4、鼓面寬度:400mm

5、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程:10

6、測(cè)量輪轂范圍(裝胎):10-19寸

7、電機(jī)總功率: 15kw

8、速度和轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:±1%

9、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)量:≤0.2mm

10、顯示試驗(yàn)次數(shù):6位

11、轉(zhuǎn)速和力顯示:4位及以上


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