汽車車輪載重疲勞試驗機，載重車輪徑向載荷疲勞試驗機——1工位
主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

主要性能：
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設計制造，水平加載設計；
3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
5、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制；
6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；
9、配置強電控制箱，完成對電機的驅(qū)動控制；
10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；

汽車車輪載重疲勞試驗機，載重車輪徑向載荷疲勞試驗機——1工位
主要指標：
試驗速度：大80km/h
大試驗力：100KN，示值精度20%FS起±1%
試驗速度范圍: 20～80km/h
轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm
轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm
鼓面寬度：400mm
被試車輪直徑：12-23"
被試車輪寬度：4-12"
配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000