爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺(tái)——車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)

1、微機(jī)控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺(tái)，主要用以檢測(cè)車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)時(shí)，對(duì)汽車(chē)爆胎安全裝置樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法。
2、試驗(yàn)循環(huán)50萬(wàn)次，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中樣品出現(xiàn)下列情形之一，應(yīng)判定爆胎安全裝置失效。A、爆胎應(yīng)急安全裝置相對(duì)車(chē)輪出現(xiàn)竄動(dòng)；B、爆胎應(yīng)急安全裝置機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)松動(dòng)；C、爆胎應(yīng)急安全裝置出現(xiàn)開(kāi)裂、斷裂。
?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、本試驗(yàn)機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO、美國(guó)SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。
2、GB/T5909-2009商用車(chē)輛車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法
3、汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法
4、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法
5、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗(yàn)方法
6、GB／T 18861−汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
7、ISO 18164−汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
8、SAE J1270−轎車(chē)、輕型載重車(chē)、公路載重車(chē)及大客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量
9、ISO-FDIS 28580測(cè)量轎車(chē)、載重汽車(chē)和客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力方法
10、GMW14909-2007 車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)
技術(shù)參數(shù)：
1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位：1工位
3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4、試驗(yàn)速度：大100km/h
5、大試驗(yàn)力：120KN，示值精度20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍: 20～100km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ1707.6mm
11、鼓面寬度：500mm
12、被試車(chē)輪直徑：15"-24.5"
13、被試車(chē)輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：   107  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)